Персональная страница
Торгового Дома Молдовы в России

Нестандартная ситуация

Нестандартная ситуация

О чередной рейс дальнобойщика Андрея Паршутина не предвещал ничего плохого. Рейс как рейс. Молдавские яблоки, предназначенные для Костромской области, погрузили в машину из холодильных камер. Большегруз, оснащенный холодильной установкой, принял их "как родных", и отправился в дальний путь в сторону России, а точнее в Кострому, где молдавского водителя ждали печальные приключения. И в том, что все в итоге завершилось благополучно Андрей, в первую очередь, благодарит Конгресс Молдавских Диаспор и его председателя Александра Калинина.

По следам 90-х...

Если бы Андрей поделился своими злоключениями в начале 90-х годов, мало бы кто им удивился. "Бомбили" тогда дальнобойщиков, снимали груз, да и машины отбирали. Иногда водители радовались лишь тому, что сами живы остались, ведь не всем так везло. Но прошло уже более 20 лет со времен "славного" рэкета, а его следы до сих пор пестрят в уголовных хрониках.

Представим пострадавшего — Андрей Паршутин, 41 год, 22 года работает водителем, осуществляющим дальние перевозки. За этот период объездил, чуть ли не всю Европу. Но с подобной ситуацией столкнулся впервые.

Итак, в середине декабря в фирму, где работает Андрей, обратился заказчик, который намеревался перевезти молдавские яблоки из Молдовы в Россию. Сделка купли-продажи совершалась между двумя братьями, уроженцами Молдовы, один из которых давно обосновался в России. Но, как правило, водителей такие тонкости не интересуют. У них четкие указания — загрузил, довез, выгрузил, главное по ходу соблюдать режим перевозки, точнее, температурный режим.

Итак, машина, груженная молдавскими яблоками, прибыла в Кострому 28 декабря. При разгрузке выяснилось, что около 10 тонн (половина груза) яблок сорта айдаред поражена некой болезнью. В общем, яблоки потеряли свой товарный вид. Кто виноват в данной ситуации? Думаете водитель? По крайней мере, так сказал покупатель, отказавшийся вызвать экспертов Торгово-промышленной палаты. Эксперты в течение нескольких дней могли поставить "диагноз" и сказать, что послужило причиной порчи товара: нарушение температурного режима перевозки, или все-таки не тот товар загрузили. Но покупатель от услуг Торгово-промышленной палаты отказался, сказав перевозчику, что, мол, на носу Новый год, какие могут быть экспертизы.

Кислородный ожог

По приезду в Кострому выяснилось, что сорта яблок Симиренко и Голден великолепно перенесли переезд, а вот айдаред покрылся некими бурыми пятнами, причем пятна коснулись только зеленой части плода. Айдаред — вкусное сочное яблоко. Но, как признают сами селекционеры, оно очень капризно в хранении. В Молдове уже созданы специальные хранилища — регулируемые газовые станции, где этот и другие сорта, чувствуют себя очень комфортно. Но вне хранилища претенциозный сорт ведет себя согласно своей природе.

- Когда я привез груз, меня обвинили в том, что яблоки, то есть половина груза — замерзли. Но этого не может быть, потому что, во-первых, замерзли бы все яблоки. Во-вторых, на момент прибытия в пункт назначения температура воздуха была плюсовая. До этого яблоки хранились в газовой камере, - пояснил Андрей.

Словосочетание "газовая камера", для нас звучит устрашающе. Слишком жесткие ассоциации. Но для яблок — это температурный режим хранения, плюс смещение химического состава воздуха. Когда яблоки погружают в такие камеры, в течение нескольких дней продукция не просто охлаждается до определенной температуры, вместе с этим и меняется состав воздуха. Если в воздухе, которым мы дышим, содержится более 21 процента кислорода и 0,03 процента углекислого газа, то спустя 5-7 дней после "погружения" в подобные хранилища содержание кислорода и углекислого газа уравнивается и составляет около 3-5 процентов. Это идеальные условия хранения. Однако чтобы изъять плоды из этого "рая", нужно пройти по обратному пути. В течение 4-7 дней постепенно увеличивать содержание кислорода и уменьшать содержание углекислого газа. При резком изъятии из хранилища плоды получают кислородный ожог. Никогда не думала, что такие тонкости мне придется узнать именно от водителя-дальнобойщика, который сам обжегся на этом деле.

Так вот, когда Андрею загружали продукцию, он, естественно, не знал, соблюдалось ли это правило. Однако он выяснил, что из 84 килограммов подверженных экспертизе яблок, 10 килограммов изначально были "испорчены" окисью кислорода. Это называется физиологическим заболеванием. Потом следует перечень других "яблочных" заболеваний, которые проявляются на 3-4 дней после изъятия из холодильника.

Нашли крайнего

Ну и вот, так случилось, что за несколько дней до Нового года, Андрей с подпорченным товаром оказался вдалеке от родины. Покупатель, наш соотечественник из Приднестровья, потребовал с водителя компенсацию за испорченный товар. Почему с водителя? Потому что так проще. Ну, приехал молдаванин, ну почему бы его не кинуть? Причем, как часто случается, кидают нас именно наши "бывшие". У Андрея отобрали машину, ключи, техпаспорт и прочие документы. Хотя сказать, что отобрали, это мягко сказать, хотя символически акт передачи транспортного средства был составлен. Предварительно с Андреем провели "воспитательную работу", и чтобы не упокоится где-то там, в Костромских лесах, Андрей был вынужден принять выдвинутые условия, и вернулся в Молдову искать справедливости.

После походов по многим инстанциям, получив соответствующие документы, Андрей вернулся за своей машиной. Не за личной, машина принадлежит фирме, в которой он работает. Ну, там, то есть в Костроме, ему просто растолковали: компенсацию в размере более миллиона рублей не привез, о машине забудь. Типа, не увидишь ты больше своей тачки, ушла твоя машина в костромские леса. Как позже выяснилось, так оно и было. Машину с молдавскими номерами угнали и пытались продать, и договор купли-продажи уж был составлен, но помешали морозы. Машина без хозяина в таких условиях не хотела заводиться.

При этом стоимость самой машины значительно превышала цену испорченного товара. У "наших бывших" сработал стереотип: раз человек из Молдовы, значит "лох", не имеющий никаких прав. Тем более, что "братки" нашептали, что у них все схвачено, и в полиции, и в таможне, и вообще во всех возможных инстанциях.

Представьте, каково было нашему гражданину в такой ситуации? Машина стоит около 50 тысяч евро. Доказать, что ты не "верблюд" сложно. Но кто-то подсказал Андрею обратиться за консультацией в Конгресс Молдавских Диаспор. Через две недели машина была найдена и возвращена.

Иногда нужен толчок

- Когда Андрей обратился к нам со своей проблемой, было ясно, что ситуация сложилась нестандартная, - пояснил председатель Конгресса Молдавских Диаспор Александр Калинин. - Всякое может случиться. Главное, чтобы человек не отчаивался, а обращался к правоохранительным органам. Смею вас заверить, что не все куплены, как считают некоторые граждане. Когда к нам пришел Андрей, описал свою историю, мы обратились к Чобанаш Виржилиу Матвеевичу, полномочному представителю МВД Республики Молдова, и дело приняло иной оборот, хотя рассмотрение подобных дел не входят в его компетенцию. Я не говорю, что полиция России игнорировала бы это дело, следствие все равно уже велось. Просто иногда нужен толчок. Виржилиу Матвеевич связался с начальником УВД Костромы, объяснил ситуацию и вскоре этим делом занимались десятки людей. Результат вам уже известен.

Сам Паршутин до сих пор поражается тому, что это дело сравнительно быстро было доведено до логического завершения. Благо, вера в правду и справедливость у него сохранилась. Но не все истории заканчиваются так оптимистично. Иногда люди просто теряются, пропадают без вести, неважно в какой стране...

Если описывать всю эту историю полностью, то придется прибегнуть ко всем многочисленным протоколам, составленным за сложный для Андрея период. Крайним в этой истории оказался перевозчик, то есть водитель. И если бы Андрей опустил руки, его бы еще долго преследовала костромская "история". По крайней мере, если бы вдруг машину не нашли, то ему пришлось бы выплачивать ее стоимость.

Андрей, как и многие водители дальнего следования, давно сделал для себя вывод: если покупатель и продавец, независимо в каких странах они нынче проживают, являются уроженцами Молдовы — следует ждать подвоха. Именно такие пройдохи ставят клеймо на имидже нашей страны. Именно из-за них, молдавский паспорт вызывает аллергию у многих россиян. Но ведь все люди разные, не по национальности, а по типу существования.

Добрые советы

В качестве советов начинающим "дальнобойщкам" скажем, что, если по причинам, от вас независящим, товар прибыл в подпорченом виде — настаивайте на вызове представителей Торгово-промышленной палаты. Иначе все спишут на вас.

Один из вариантов непредвиденной порчи товара — задержка на таможне, погодные условия или поломка автотранспорта. В таких ситуациях скоропортящийся груз может не доехать. Поэтому грамотный поставщик или перевозчик просто его страхует. Это правильно, но не всегда оправдано финансово.

Если у вас возникают проблемы, не бойтесь обращаться в правоохранительные органы страны, в которую вы приехали.

Если вы столкнулись с проблемами, которые не можете решить самостоятельно, найдите возможность связаться с нашим посольством. Там вам помогут. Если у вас есть координаты молдавских землячеств или обществ, можете связаться и с ними. Лишним это не будет, в любом случае, добрый совет вам дадут.

- Я хочу выразить благодарность председателю Конгресса Молдавских Диаспор Александру Калинину, Послу РМ в Российской Федерации Андрею Негуца и начальнику Костромского областного управления по борьбе с организованной преступностью Коляскину Сергею Александровичу, - говорит Андрей Паршутин. - Спасибо всем людям, которые мне помогали.

По данному факту заведено уголовное дело. Может, мы и не узнаем, чем оно закончится, но наш гражданин вернулся целым и невредимым, и на машине... А это главное. Сейчас Андрей восстанавливает технический паспорт и другие документы. Забот хватает, но это мелочи по сравнению с тем, что могло быть.

Наталья УСТЮГОВА- http://www.nm.md

  • Среда 7 Март 2012   
2009-2016 © МОО «Конгресс Молдавских Диаспор»
Использование материалов данного сайта возможно, при обязательном наличии активной ссылки на www.moldova.ms
Разработка сайта: Валерий Ангел
0.113